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Con el cague que me da el momento de aterrizar, yo más que aplaudir beso el suelo por donde pisan el piloto y el copiloto por habernos llevado al destino sanos y salvos :-P
Yo siempre lo pienso.. ad que para eso les pagamos..
Tambien pasa eso con el futbol, y nadie dice nada.
Que aviones mas raros. Nunca he acudido a un vuelo con tanto re-vuelo (já, me he quedao agusto).Pero ciertamente, no me importaria que me aplaudieran cuando termino mi trabajo. un poquito de animo, nunca viene mal.
es lo que pasa por viajar en aviones baratos que son tan cutres que aplaudes cuando llegas has estado todo el viaje temiendo por tu vida
yo soy una de las personas que aplauden...porque significa que el viaje ha ido bien.
No le veo sentido a aplaudir, el avión es el medio de transporte más seguro de todos, más sentido tendrÃa aplaudir en un autobús o en una moto.
...pero si te digo que el piloto era "El Cigala"...la cosa cambia no?
Yo tampoco le veo ningún sentido por aplaudir... Pero como ya han dicho, tampoco se les deberÃa aplaudir a otros por hacer bien su trabajo (futbolistas, cantantes, actores, etcétera).
Pues yo hace años que no veo lo de aplaudir; creà que era una moda pasada o_o
pues deberian... ademas, la vida de toda la gente que va en ese avion depende del piloto, y es una forma de reconocerlo. y no estaria bien que la gente siguiera el ejemplo de aplaudir a los pilotos y aplaudiera a los demas cuando hacen bien su trabajo? predica con el ejemplo
Se aplaude cuando el piloto lo merece, cuando ha hecho bien el aterrizaje porque hay algunos que madre mia...
bueno.. yo creo que esta bien yo no lo hago, pero si tienes en cuenta que en cada aterrizaje mal hecho se juega la vida de muchas personas, si, es normal que aplaudan,y si alguna vez tienes la ocasion de entrar en cockpit o ver una lista de chekeo, tu seras el primero en aplaudir!
#9 #9 efore dijo: No le veo sentido a aplaudir, el avión es el medio de transporte más seguro de todos, más sentido tendrÃa aplaudir en un autobús o en una moto.es el mas seguro de todos, por que? por todos los controles que se hacen!! o es que los controles que se hacen en los aeropuertos os parecen lo mejor y mas sencillo del mundo?¿ O.o me reitero si te leieras todo lo que tiene que hacer un piloto antes de despegar, al despegar , durante el vuelo , antes de aterrizar y despues del aterrizar, También aplaudirias!
Yo me harÃa monja cada vez que el avión aterriza, me da mucho respeto estar colgada en el aire xD
pues en mi trabajo se aplaudia por cualquier chorrada, no veo por que te picas por una cosa asi
Cuando fui a Alemania en el aterrizaje no aplaudió nadie. Cuando volvà a España los guiris al aterrizar se hincharon a aplaudir. Parece ser que al llegar a tierra española pierden todo tipo de inhibición!
#16 #16 kittie dijo: #9 es el mas seguro de todos, por que? por todos los controles que se hacen!! o es que los controles que se hacen en los aeropuertos os parecen lo mejor y mas sencillo del mundo?¿ O.o me reitero si te leieras todo lo que tiene que hacer un piloto antes de despegar, al despegar , durante el vuelo , antes de aterrizar y despues del aterrizar, También aplaudirias!Es el más seguro de todos porque por estadÃstica y porcentajes el que menos accidente tiene, por los motivos que sean. Y yo entiendo el aplauso como que la gente está contenta por haber aterrizado bien, no por la labor del piloto.
#16 #16 kittie dijo: #9 es el mas seguro de todos, por que? por todos los controles que se hacen!! o es que los controles que se hacen en los aeropuertos os parecen lo mejor y mas sencillo del mundo?¿ O.o me reitero si te leieras todo lo que tiene que hacer un piloto antes de despegar, al despegar , durante el vuelo , antes de aterrizar y despues del aterrizar, También aplaudirias!es cierto que tienen que hacer muchas cosas pero para eso van dos no es porque a las compañÃas aéreas les guste pagar un sueldo más y si, si es el más seguro estadisticamente incluso más que el tren, fijate si es seguro que si fallase un motor podrÃas despegar y volar y si fallasen los dos a la altura de crucero (11 Km 36000 pies aprox.) podrias recorrer planeando 210 km a la redonda.
a mà me da más miedo cruzarme a un "pim pam toma lacasitos" y nunca he aplaudido a un taxista o a un conductor de autobús... tal vez deberÃa plantearme hacerlo xD
....es peor lo de aplaudir en el cine
#5 #5 adrisas dijo: Tambien pasa eso con el futbol, y nadie dice nada.En ese caso no es lo mismo... No soy muy futbolero, pero hay que tener en cuenta que juegas contra otro equipo que también les pagan por marcarte goles a ti...
Yo me los imagino emocionados y diciendo: "¡SÃ! ¡Somos una secta, suicidémonos!"
#20 #20 efore dijo: #16 Es el más seguro de todos porque por estadÃstica y porcentajes el que menos accidente tiene, por los motivos que sean. Y yo entiendo el aplauso como que la gente está contenta por haber aterrizado bien, no por la labor del piloto.pero por que lo es por que las medidas de seguridad y el protocolo que se sigue cada vez que un avion aterriza los mecanicos van a revisar todos y cada uno de los tornillitos casi.. la estadistica dice eso, pero realmente tanto pilotos como mecanicos como azafatas son los que hacen que esta estadistica sea real.
#21 #21 advator dijo: #16 es cierto que tienen que hacer muchas cosas pero para eso van dos no es porque a las compañÃas aéreas les guste pagar un sueldo más y si, si es el más seguro estadisticamente incluso más que el tren, fijate si es seguro que si fallase un motor podrÃas despegar y volar y si fallasen los dos a la altura de crucero (11 Km 36000 pies aprox.) podrias recorrer planeando 210 km a la redonda. van dos por que uno chekea al trabajo del otro y al reves, para asegurarse de que todo es correcto, o me lo dice un piloto?
Por aquà abajo es bastante peor, al menos en los aviones aplauden a quienes tienen bajo su responsabilidad varias vidas... Y en mi ciudad aplauden y vitorean hasta la histéria a una representación de la Virgen en Semana Santa.
A ver a vosotras, mujeres, la grácia que os harÃa ver a vuestro hijo agonizando y que encima se apelotonaran a vuestro alrededor a gritaros: "¡Guapa! ¡Guapa!"
Aplauden como señal de agradecimiento por seguir vivos después del viaje :)
A mi me da una vergüenza ajena que me muero....
#20 #20 efore dijo: #16 Es el más seguro de todos porque por estadÃstica y porcentajes el que menos accidente tiene, por los motivos que sean. Y yo entiendo el aplauso como que la gente está contenta por haber aterrizado bien, no por la labor del piloto.Ahà le has dao.
Yo cuando llego a mi parada del autobús le hago la ola al conductor
Pues a mà me gusta aplaudir cuando aterriza el avión (aquÃ, cara de profunda vergüenza). Es una de esas cosas de las que me avergüenzo pero que no puedo evitar (como aquel anuncio de Dacia Logan donde el tipo se avergonzaba de escuchar LocomÃa). Asà que si alguien inicia el aplauso, yo sà me uno con una gran sonrisa, dando codazos a mis amigos para que hagan lo propio.
#28 #28 kittie dijo: #21 van dos por que uno chekea al trabajo del otro y al reves, para asegurarse de que todo es correcto, o me lo dice un piloto? Van dos porque en la industria aeronáutica es obligatorio que haya redundancias en todos los sistemas del avión. Ni siquiera comen lo mismo, por si la comida está en mal estado. Y yo creo que más mérito de toda esa gente es la gente que diseña el avión y esos protocolos de seguridad ya que el 99,9% de los accidentes aéreos se deben a alguna cagada de tus héroes.
#35 #35 iovis dijo: #28 Van dos porque en la industria aeronáutica es obligatorio que haya redundancias en todos los sistemas del avión. Ni siquiera comen lo mismo, por si la comida está en mal estado. Y yo creo que más mérito de toda esa gente es la gente que diseña el avión y esos protocolos de seguridad ya que el 99,9% de los accidentes aéreos se deben a alguna cagada de tus héroes.pero curiosamente, si todo el mundo hace lo que se supone que tiene que hacer, nunca pasa nada. El accidente de barajas, sin ir más lejos, se habrÃa evitado si el copiloto no hubiera recitado de memoria las lecturas previas al despegue y las hubiera comprobado de verdad.
#35 #35 iovis dijo: #28 Van dos porque en la industria aeronáutica es obligatorio que haya redundancias en todos los sistemas del avión. Ni siquiera comen lo mismo, por si la comida está en mal estado. Y yo creo que más mérito de toda esa gente es la gente que diseña el avión y esos protocolos de seguridad ya que el 99,9% de los accidentes aéreos se deben a alguna cagada de tus héroes.entonces aterrizajes forzosos son tamkbien de protocolo, lo que sucedio en el rio hudson fue puro protocolo... sinceramente no todo recae sobre los pilotos pero por muy buenos que sean los aviones
y por muy perfectos que sean los protocolos en una emergencia pilotos y azafatas son los que se juegan el cuello por el pasajero, y los que tienen que hacerlo todo con sus manitas, por eso los airbuses son peores que los boing por que en el airbus todo esta computarizado y los pilotos a duras penas tienen que llevar el avion.
Yo soy un cocker, y cada vez que hago algo bien me dicen cosas bonitas y me aplauden. Guau.
El más seguro estadÃsticamente y el que más muertes tiene en caso de que se produzca un accidente,porque si un avión se cae la probabilidades de sobrevivir son escasas.
Y que si aplauden, tu has visto los videos de youtube de aterrizajes chungos. Ese tio ha aterrizado un avion con un huevo de gente, aplaudele y callate la boca cojones. Que como dicen arriba a los futbolistas se les aplaude y no dice nadie nada.
No aplaudas tu si no quieres, pero es de bien nacidos ser agradecidos, sabrÃas de lo que hablo si conocieras al menos 5 de las miles de formas de las que se puede morir en un avión.
A ver señores, esto se suele hacer cuando ha habido un aterrizaje complicado, que no es lo miso aparcar el coche en un hueco chico que aterrizar un cacharro de toneladas con rafagas de viento de 60 km/h, flipados.
Pues de que realizes tu trabajo bien dependen varias vidas???
#28 #28 kittie dijo: #21 van dos por que uno chekea al trabajo del otro y al reves, para asegurarse de que todo es correcto, o me lo dice un piloto? para eso estan las check list. El copiloto esta porque a un solo ser humano le es imposible realizar todos y cada uno de los procedimientos que hay que hacer durante el despegue: (continua)
(sigue) Flaps en 25, conocer V1 del avión (velocidad de decision y velocidad a la que los controles aerodinamicos se vuelven operativos) para poder responder en caso de fallo de motor, conocer Vr (velocidad de rotación, velocidad a la qual se pude cabecear el avión sin peligro de colisionar la cola con el suelo o "tail strikes"), (continua)
(sigue) V2 (velocidad mÃnima para generar sustentación suficiente como para poder mantener el avión suspendido en el aire), V2 20 velocidad mÃnima para ascensos, se ha de tener en cuenta el criterio de pista compensada (la distancia de acceleración-parada y de despegue son iguales) que sirve para calcular V1en casos de aborto del despegue, (continua)
(sigue) ajustar "a mano" el N1 para tener el empuje mÃnimo fijo establecido por la compañÃa aerea, tener en cuenta la temperatura asumida (continua)
(sigue) y no superar la máxima establecida por el fabricante (muy importante los motores en ese momento funcionan entre el 95 y el 90%) y eso tiene también el cuenta el peso que puedes elevar en relación a la temperatura ambiente, hay que tener en cuenta la dirección del viento. Todo esto en la pista en la qual el avión poco mas de 30 segundos mientras despega.
Y respondiendo a tu pregunta: no soy piloto pero estoy estudiando para serlo
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