Por favor, respeta las reglas al enviar un TQD
Creo que esta es la primera vez que te leo quejándote de otra cosa diferente que no sea tu marido o que tenga que ver con él. A no ser que él sea ciclista, claro...
Otra batalla en la eterna guerra entre ciclistas y conductores.
Como la Guerra de TQD, que muy pronto será convertida en cómic de mano de un servidor y @rizicanas, permanezcan atentos a sus pantallas.
Yo estoy harta de que un tal Mohamed me siga en bicicleta intentando atropellarme. No es divertido.
La naturaleza humana a saltarse las normas nunca dejara de sorprenderme.
Luego te vienen con el peregrino argumento de: "pero si provoco un accidente el que salgo mal parado soy yo".
Ya, hijo de la gran bretaña, pero el trauma por despachurrar a un gilipollas no nos lo quita nadie.
Los que conducen ciclos (bicis y demás) dentro de poblado no tienen la obligación de llevar casco.
En autovías las bicis deben ir por el arcén a menos que haya una señal que prohíba la circulación de bicicletas por esta vía.
Si no hay carriles bici o semejantes en una ciudad (lo que pasa en la mía) las bicis irán por el carril derecho lo más cerca de la acera o arcén posible intentando no dificultar la circulación de otros vehículos.
Y finalmente, si un ciclista se salta un "ceda" o un semáforo en rojo es que es un gilipollas que no ha estudiado normas básicas de circulación.
La bicicletas son vehículos según el código de circulación, así que tienen todo el derecho a ir por las carreteras, al margen de que el carril bici también sea un lugar habilitado para ello.
#7 #7 shine_93 dijo: Los que conducen ciclos (bicis y demás) dentro de poblado no tienen la obligación de llevar casco.
En autovías las bicis deben ir por el arcén a menos que haya una señal que prohíba la circulación de bicicletas por esta vía.
Si no hay carriles bici o semejantes en una ciudad (lo que pasa en la mía) las bicis irán por el carril derecho lo más cerca de la acera o arcén posible intentando no dificultar la circulación de otros vehículos.
Y finalmente, si un ciclista se salta un "ceda" o un semáforo en rojo es que es un gilipollas que no ha estudiado normas básicas de circulación.El problema es que los ciclistas pueden salir a la carretera sin tener ni puta idea de esas "normas básicas de circulación".
En cuanto a lo del casco... están en ello.
La otra noche me crucé con tres por la autovía (con una clara señal de que no podían circular por ahí), de noche, sin chaleco o con solo una sola luz trasera que no se veía hasta que estabas encima. Y luego seguro que son de los que se quejan de que los coches no los respetan.
Qué más te da si no llevan casco?! xDD OH NO, NO LLEVA CASCO!!!! ME MOLESTA!!
Llevan todo el día unas mallas que les aprietan los cojones , es normal que pasen de todo, quieren llegar lo mas rápido a su destino y dejárselos al aire libre.
#7 #7 shine_93 dijo: Los que conducen ciclos (bicis y demás) dentro de poblado no tienen la obligación de llevar casco.
En autovías las bicis deben ir por el arcén a menos que haya una señal que prohíba la circulación de bicicletas por esta vía.
Si no hay carriles bici o semejantes en una ciudad (lo que pasa en la mía) las bicis irán por el carril derecho lo más cerca de la acera o arcén posible intentando no dificultar la circulación de otros vehículos.
Y finalmente, si un ciclista se salta un "ceda" o un semáforo en rojo es que es un gilipollas que no ha estudiado normas básicas de circulación.lo que se supone que debe hacer un ciclista es divisar si viene algun coche y antes de que se ponga el semaforo en verde si va el primero justo antes empezar ya que tiene un periodo en el que pillar velocidad sin la cual lo matan los de detras y para adelantar un ciclista 1'2 metros hay que dejar según la ley al igual que pueden circular en columna, además si la zona de carretera tiene mala vision o hay mal tiempo pueden pillar todo el carril en fin muchas cosas que la mayoria de conductores desconocen por lo cual no es solo problema de unos que si lo respetan pero la mayoría de conductores a motor no lo hacen
Vamos a ver: tienes toda la razón en que los ciclistas deben respetar más las normas de tráfico, pero eso no os da derecho a no respetar a los ciclistas.
Yo como ciclista respeto todas las señales pero a mí no me respetan coches ni motos, ¿es que tengo que pagar yo con mi seguridad por los platos rotos de los demás?
Lo primero que las bicicletas podemos circular por la carretera normal, el carril bici es un añadido. Y no veo mal saltarme los semáforos en rojo cuando es un paso de cebra y no está cruzando ni cristo... amargada!
Si yo quiero ir a un lugar excluido del itinerario del carril bici, ¿tengo que pedirte permiso para ir o mejor me quedo dando vueltas dentro del carril bici ad infinitum? Tengo derecho a ocupar un carril enterito para mi, de hecho es lo más seguro, pues si yendo por el arcén los conductores no respetan la distancia mínima de seguridad, tendré que hacer valer mi espacio. Si te toca frenar, ve en bici o jódete, pero infórmate de las normas del código de circulación antes de indignarte o criticar, por favor.
Vaya. Ciclistas, contraatacad, quiero seguir en este bucle de respuestas de mierda.
Es una batalla perdida. Salvo excepciones la mayoría seguirán haciendo lo que les salga de la polla.
#19 #19 jackerweno dijo: Si yo quiero ir a un lugar excluido del itinerario del carril bici, ¿tengo que pedirte permiso para ir o mejor me quedo dando vueltas dentro del carril bici ad infinitum? Tengo derecho a ocupar un carril enterito para mi, de hecho es lo más seguro, pues si yendo por el arcén los conductores no respetan la distancia mínima de seguridad, tendré que hacer valer mi espacio. Si te toca frenar, ve en bici o jódete, pero infórmate de las normas del código de circulación antes de indignarte o criticar, por favor.No, pero debes circular por el arcén y en caso de que la carretera no esté dotada del mismo lo más pegado a la derecha posible. Y no, no tienes derecho a ocupar un carril para ti solito puesto que están ahí para los vehículos considerados de motor.
#22 #22 terasbetoni dijo: #19 No, pero debes circular por el arcén y en caso de que la carretera no esté dotada del mismo lo más pegado a la derecha posible. Y no, no tienes derecho a ocupar un carril para ti solito puesto que están ahí para los vehículos considerados de motor.Perdona, pero no. La bicicleta se considera como un vehículo más, tenemos derecho a un carril para nosotros, y hay peligros de ir en el arcén y a la derecha en ciudad como que abran la puerta de algún coche y nos hostiemos.
Debéis ir siempre por el arcén siempre y cuando este este en buenas condiciones. Estoy hasta los mismísimos de que siempre vayáis por mitad interrumpiendo y mas por sitio de 80. Luego os quejáis.
No sabéis todo lo que estorbáis, y mas cundo vais en grupo. Que no hacéis caso de nada. Además no se por qué no vais con más cuidado, si aquí los que salís peor sois vosotros.
#19 #19 jackerweno dijo: Si yo quiero ir a un lugar excluido del itinerario del carril bici, ¿tengo que pedirte permiso para ir o mejor me quedo dando vueltas dentro del carril bici ad infinitum? Tengo derecho a ocupar un carril enterito para mi, de hecho es lo más seguro, pues si yendo por el arcén los conductores no respetan la distancia mínima de seguridad, tendré que hacer valer mi espacio. Si te toca frenar, ve en bici o jódete, pero infórmate de las normas del código de circulación antes de indignarte o criticar, por favor.Para ti y para todos en general:
La DGT dice lo siguiente: "cuando se circula por ciudad hay que hacerlo lo más
próximo posible a la derecha de la vía. Cuando se circule por una vía interurbana en el caso de que no exista víapara ciclistas, hay que circular por el arcén de la derecha si fuera transitable o suficiente, y si no lo fuera, se utilizará la parte imprescindible de la calzada."
¿Para cuándo el carnet de ciclista?
Que usen casco o no es indiferente para la circulacion, es como si un ciclista se queja de los conductores y uno de sus argumentos es que no lleven el cinturon; pocos arcenes has visto tú, por mas de la mitad de ellos es imposible circular con una bici, baches, maleza, gravilla, un asco; no usan muchas veces el carril bici cierto, pero es complicado usarlo cuando esta lleno de gente, te encuentras papeleras, arboles y obstaculos en general cada 5 metros o lo mejor, que los pinten, como paso en mi pueblo, con pintura deslizante; el lo de los semaforos cierto y el ceda tambien, aunque los conductores tambien deberian saber que ellos tambien lo tienen que respetar ante un ciclista, se les suele olvidar
Aquí en la capital lo tenemos tan jodido para circular, que cabrea que la niña del coche con aire acondicionado se queje de que vamos sin casco!!(Con casi 40 grados que llega a hacer), sin ir por el carril bici!!(Que ya me dirás tu donde hay de eso en el centro....) y lo de ir por la derecha es peligroso de cojones también (Hay que estar muy al tanto de esquivar las puertas mágicas de los conductores, que se abren justo cuando vas a pasar....)
#7 #7 shine_93 dijo: Los que conducen ciclos (bicis y demás) dentro de poblado no tienen la obligación de llevar casco.
En autovías las bicis deben ir por el arcén a menos que haya una señal que prohíba la circulación de bicicletas por esta vía.
Si no hay carriles bici o semejantes en una ciudad (lo que pasa en la mía) las bicis irán por el carril derecho lo más cerca de la acera o arcén posible intentando no dificultar la circulación de otros vehículos.
Y finalmente, si un ciclista se salta un "ceda" o un semáforo en rojo es que es un gilipollas que no ha estudiado normas básicas de circulación.Y si no me equivoco, deben circular en fila, no en paralelo y charlando de sus cosas.
Que unos se salten las normas no es justificación para que no se respeten las normas de circulación respecto a las bicis.
Hay que dejar 1,5m de espacio ¿Por qué? muy sencillo, el firme de la carretera no es el mismo para un coche que una bici, un bache para una bici puede suponer una caida y el ciclista puede tener que rectificar la trayectoria en cualquier momento, tambien puede pegar un bandazo por el viento. Cuando el viento pega de frente resulta difícil oir, por lo que es importante extremar la precaución. Lo aconsejable: tocar el claxon a una distancia prudencial para que el ciclista sepa que va a ser adelantado y facilite la maniobra.
Un ciclista solo tiene que ir por el arcén en autovía y si es mayor de 14 años. Que nos mandáis ir por el arcén siempre cuando las vías que están dentro de poblado tiene un arcén casi inexistente.
Y además, como conductor en ciernes que soy, tampoco mandes mucho a los ciclistas, que estando en mis prácticas veo a la gente cometer increíbles burradas al volante que ponen a más personas en peligro que un simple ciclista.
Sabes que en ciudad no es obligatorio llevar casco, no?
Cuando la gente respete el carril bici en zonas urbanas, las motos no sean uno mas en un carril bici y respeten los coches a los ciclistas, los ciclistas respetaran mas si cabe esos aspectos.
me parece de ser una cerrada de mentes, un ciclista es uno mas en nuestras carreteras y vías de transito.
me parece un poco de poco dificil ver como has simplificado a cuatro casos tu argumento.
me gustaría ver como aparcas cerca de un carril bici, si tienes en cuenta los carriles bici cuando paseas con tu carrito de la compra o similares.
Vete a zurrir mierdas con un latigo
#23 #23 helvetti dijo: #22 Perdona, pero no. La bicicleta se considera como un vehículo más, tenemos derecho a un carril para nosotros, y hay peligros de ir en el arcén y a la derecha en ciudad como que abran la puerta de algún coche y nos hostiemos.Los cojones. Las bicicletas son vehículos arceneros. También se consideran vehículos los vehículos agrícolas. Que se considere vehículo no significa que puedas circular por donde te dé la gana.
#28 #28 hakim2010 dijo: #7 Y si no me equivoco, deben circular en fila, no en paralelo y charlando de sus cosas.Pueden circular en filas de 2
#34 #34 terasbetoni dijo: #23 Los cojones. Las bicicletas son vehículos arceneros. También se consideran vehículos los vehículos agrícolas. Que se considere vehículo no significa que puedas circular por donde te dé la gana.¿He hablado yo de circular por donde me dé la gana acaso? En carretera van por arcén, sí, pero en ciudad van por el mismo carril de coches y motos, que es lo que acabo de decir.
#29 #29 peazo dijo: Que unos se salten las normas no es justificación para que no se respeten las normas de circulación respecto a las bicis.
Hay que dejar 1,5m de espacio ¿Por qué? muy sencillo, el firme de la carretera no es el mismo para un coche que una bici, un bache para una bici puede suponer una caida y el ciclista puede tener que rectificar la trayectoria en cualquier momento, tambien puede pegar un bandazo por el viento. Cuando el viento pega de frente resulta difícil oir, por lo que es importante extremar la precaución. Lo aconsejable: tocar el claxon a una distancia prudencial para que el ciclista sepa que va a ser adelantado y facilite la maniobra.Si le tocas el claxon a un ciclista solamente conseguirás que te haga una peineta y despotrique de ti.
#33 #33 rebensasa dijo: Cuando la gente respete el carril bici en zonas urbanas, las motos no sean uno mas en un carril bici y respeten los coches a los ciclistas, los ciclistas respetaran mas si cabe esos aspectos.
me parece de ser una cerrada de mentes, un ciclista es uno mas en nuestras carreteras y vías de transito.
me parece un poco de poco dificil ver como has simplificado a cuatro casos tu argumento.
me gustaría ver como aparcas cerca de un carril bici, si tienes en cuenta los carriles bici cuando paseas con tu carrito de la compra o similares.
Vete a zurrir mierdas con un latigoQue unos lo hagan mal no justifica vuestras propias faltas. Mientras sigáis con esa actitud de víctimas y os sigáis saltando las normas de circulación los ciclistas no seréis vistos como un vehículos más.
No exijas derechos cuando no cumples tus deberes.
#35 #35 brunli dijo: #28 Pueden circular en filas de 2Pero no charlando y siempre que no sea peligroso.
#36 #36 helvetti dijo: #34 ¿He hablado yo de circular por donde me dé la gana acaso? En carretera van por arcén, sí, pero en ciudad van por el mismo carril de coches y motos, que es lo que acabo de decir.No, no has dicho eso. Has hablado de un carril enterito para ti. Dentro de poblado: por el carril bici y si no existe lo más pegado a la derecha que te sea posible. Si yo respeto las distancias cuando os adelanto vosotros respetad vuestras putas normas de circulación.
#37 #37 rasterized dijo: #29 Si le tocas el claxon a un ciclista solamente conseguirás que te haga una peineta y despotrique de ti.
#33 Que unos lo hagan mal no justifica vuestras propias faltas. Mientras sigáis con esa actitud de víctimas y os sigáis saltando las normas de circulación los ciclistas no seréis vistos como un vehículos más.
No exijas derechos cuando no cumples tus deberes.
#35 Pero no charlando y siempre que no sea peligroso.Si se hace a una distancia prudencial y uno o dos toques breves que sirva como aviso lo dudo mucho, no ha visto a nadie reaccionar así y soy ciclista y conductor.
#38 #38 terasbetoni dijo: #36 No, no has dicho eso. Has hablado de un carril enterito para ti. Dentro de poblado: por el carril bici y si no existe lo más pegado a la derecha que te sea posible. Si yo respeto las distancias cuando os adelanto vosotros respetad vuestras putas normas de circulación.Y es lo que sigo diciendo: en ciudad tenemos derecho para un carril para nosotros y no pegarnos a la derecha para que otro vehículo pase rozando como si nada, ya que hay un mínimo de distancia de seguridad que se ha de respetar y no se puede si compartimos carril con otro vehículo.
Y también he dicho que yo respeto mis normas de circulación y que por el hecho de que otros no lo hagan no os da derecho a no respetarme, ya que no tengo que pagar con mi seguridad los platos rotos de los demás.
En serio, ¿quieres clases de comprensión lectora? ¿O qué tal de mejorar tu memoria a corto plazo?
Las bicicletas deberian tener matriculas
#35 #35 brunli dijo: #28 Pueden circular en filas de 2Pues por las cuestas de Garraf es una putada, porque no hay arcén y hay línea continua todo el trayecto.
Seguro que eres de las gilipollas que se altera cuando un ciclista pasa por un paso de bicis sin bajarse.
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