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Si, bueno... ¿Pero que me dices de la impresionante calidad de los auriculares que te dan?
RENFE es la peor cosa que pueda haber después de Iberdrola.
Es lo que sucede con los monopolios.
En la lÃnea de media distancia que recorre verticalmente galicia, de Vigo a Coruña... la gente va sentada en el suelo o de pie en muchos trenes. Osea, pagas la clavada del siglo para ir hacinado, habiendo pagado lo mismÃsimo que el que va sentado. Una vergüenza.
Bueno, imagÃnate si fuera privada.
Por eso hay que pensárselo mucho antes de coger uno... cuestan un riñón y medio del otro. En realidad, si fueran más baratos quizás ganarÃan más o lo mismo, ya que más gente lo cogerÃa.
#6 #6 oleolesimeeligen dijo: Bueno, imagÃnate si fuera privada.SerÃa terriblemente peor, porque a pesar de que es un monopolio, es pública, y desgraciadamente es deficitaria. Si fuera privada ocurrirÃan dos cosas, o que serÃan el triple de caros, o que directamente no existirÃa.
es lo que pasa con los putos monopolios, que te cogen por banda y te dicen: pues ves en bici imbecil
#8 #8 wqidmhoqiu dijo: #6 SerÃa terriblemente peor, porque a pesar de que es un monopolio, es pública, y desgraciadamente es deficitaria. Si fuera privada ocurrirÃan dos cosas, o que serÃan el triple de caros, o que directamente no existirÃa. Toda la razón, muy pocas lÃneas no son deficitarias. 100% de acuerdo
¿Recuerdas el capÃtulo de los Simpson del monorraÃl? Sustituye raÃl por poliomielitis.
Con la excusa de la crisis much@s sacan al hijoputa que llevan dentro...
#7 #7 a_adivinass dijo: Por eso hay que pensárselo mucho antes de coger uno... cuestan un riñón y medio del otro. En realidad, si fueran más baratos quizás ganarÃan más o lo mismo, ya que más gente lo cogerÃa.@a_adivinass Eso es lo terrible, que millones de personas tienen que usar Renfe les guste o no. Ya no es cuestión de precios, es que hay mucha gente que no puede conducir o que simplemente no puede llevarse el coche (por ejemplo, los que trabajen en Atocha.... Aparcar es imposible salvo que quieras gastarte 20 euros al dÃa en un parking (tirando a lo bajo). Es un monopolio, lo saben, y abusan.
Pero sin duda hoy dÃa sale más rentable el coche, el transporte público es para ricos. Qué ironÃa de la vida.
Segun que trenes, si pillas el de Teruel-Soria igual te encuentras con 1 persona en todo el tren, el conductor, y estara borracho en el baño, estas jodida, mas te vale saltar del tren encima de algun jamon de los que llenan Teruel.
No ahora en serio, mi padre trabajaba en RENFE y ahora en ADIF, RENFE lleva años sin generar beneficios reales.
#14 #14 tahedoran dijo: Segun que trenes, si pillas el de Teruel-Soria igual te encuentras con 1 persona en todo el tren, el conductor, y estara borracho en el baño, estas jodida, mas te vale saltar del tren encima de algun jamon de los que llenan Teruel.
No ahora en serio, mi padre trabajaba en RENFE y ahora en ADIF, RENFE lleva años sin generar beneficios reales.@tahedoran pues mucho chanchullo habrá, porque los cercanÃas van a reventar dÃa si y dÃa también, al menos aquà en Valencia, cada vagón da unos mil euros por cada 50 kilómetros a 4 vagones por tren, a 2 trenes por hora, a mi las cuentas me salen muy rentables
#14 #14 tahedoran dijo: Segun que trenes, si pillas el de Teruel-Soria igual te encuentras con 1 persona en todo el tren, el conductor, y estara borracho en el baño, estas jodida, mas te vale saltar del tren encima de algun jamon de los que llenan Teruel.
No ahora en serio, mi padre trabajaba en RENFE y ahora en ADIF, RENFE lleva años sin generar beneficios reales.#15 #15 tradico dijo: #14 @tahedoran pues mucho chanchullo habrá, porque los cercanÃas van a reventar dÃa si y dÃa también, al menos aquà en Valencia, cada vagón da unos mil euros por cada 50 kilómetros a 4 vagones por tren, a 2 trenes por hora, a mi las cuentas me salen muy rentables Es que yo creo que RENFE se debe entender no como una empresa sino como un servicio público de transporte. Es cierto, es deficitaria, pero es necesario para la sociedad, millones de personas se desplazan diariamente en tren para trabajar o estudiar.
#13 #13 drucatar dijo: #7 @a_adivinass Eso es lo terrible, que millones de personas tienen que usar Renfe les guste o no. Ya no es cuestión de precios, es que hay mucha gente que no puede conducir o que simplemente no puede llevarse el coche (por ejemplo, los que trabajen en Atocha.... Aparcar es imposible salvo que quieras gastarte 20 euros al dÃa en un parking (tirando a lo bajo). Es un monopolio, lo saben, y abusan.
Pero sin duda hoy dÃa sale más rentable el coche, el transporte público es para ricos. Qué ironÃa de la vida.@drucatar Exacto. Siempre se habÃan entendido las empresas públicas como para todo el mundo, precios asequibles para ricos y pobres. Conozco gente que ha tenido que renunciar a plazas por lo encarecido de esos trenes, salÃan perdiendo dinero. Es muy fuerte...
#16 #16 wqidmhoqiu dijo: #14 #15 Es que yo creo que RENFE se debe entender no como una empresa sino como un servicio público de transporte. Es cierto, es deficitaria, pero es necesario para la sociedad, millones de personas se desplazan diariamente en tren para trabajar o estudiar. @sectarismo_social Pero legalmente es un servicio publico, financieramente es una empresa privada
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