#1 por odranrreb
20 dic 2020, 11:45

Aunque su gestión dista de ser perfecta, las cosas que has puesto no tienen sentido.
-La remodelación de una línea entera no se puede hacer de golpe, empezar por remodelar las estaciones de la misma hasta que te tengas que poner con el resto es la mejor estrategia para que el corte dure lo menos posible.
-Las "Obras cos excusa del covid" son obras que, seguramente, había que hacer de todas maneras. Claro que no evitarán aglomeraciones en los trenes (Ni lo pretenden seguramente), pero su duración hubiera sido así de larga empezasen cuando empezasen, y lo mas optimo es empezarlas en un periodo en el que el tráfico de personas es algo inferior al usual. Hacerlo en otro momento causaría aún mas molestias (molestias que son inevitables para renovar o retocar infraestructura).
-Las flotas se renuevan cuando las antiguas tandas empiezan a tener problemas y se acaba su vida útil y es algo que no decide la empresa, lo decide la normativa, el manual del aparato o una inspección. Lo de la velocidad es una tontería directamente, todos los trenes de la Red Ferroviaria pueden ir mucho mas rápido de lo que vemos, pero esas velocidades están capadas por normas, líneas o situaciones variadas (Igual que los coches).
Mira que hay motivos para criticarles (Como cuando hace unos años ADIF se pasó MÁS DE UN AÑO sin arreglar diversas escaleras mecánicas por problemas con la contrata).